Motovespa 150 GS #20

Después de un parón estructural del que pronto tendréis novedades, volvemos a la carga con la llegada del verano, así que os presento esta última joya. Un modelo poco común y con peculiaridades varias.

• Motovespa 150 GS de 1968.
• Chasis arenado.
• Imprimación libre de cromatos.
• Pintura bicapa Spirited Green marca Glasurit con acabamos en negro mate en tambores y horquilla.
• Llantas RMS cromadas.
• Embellecedores cromados en tambores.
• Neumáticos Schwalbe wheaterman whitewall 350x10.
• Instalación eléctrica adaptada a futuros encendidos de 12v.
• Cuentakm. puesto a nuevo y a cero.
• Camisas de teflón y cables trenzados.
• Puños retro balloon style.
• Tornillería inox allen semiesféricos.
• Motor completamente reconstruído con rodamiendos, retenes, tóricas, juntas, cruceta, topes, discos de embrague, segmentos...
• Cárteres arenados y tratados. 
• Escape tipo original Ixil,

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Primavera NK125 #19

Si habéis estado atentos al Facebook, veríais que con la llegada de la primavera se ha puesto punto y final a la restauración de esta pequeña 125. Como en todas, se le ha dado un buen repaso de arriba a abajo.
¡Qué la disfrutéis!

• Motovespa Primavera NK125 de 1983.
• Chasis arenado.
• Imprimación libre de cromatos.
• Pintura bicapa azul claro marca Glasurit con acabamos en negro mate en llantas, tambores y horquilla.
• Horquilla de PK.
• Asiento Scooter.
• Amortiguadores YSS.
• Llantas Tubeless SIP negro mate con borde pulido.
• Neumáticos Continenta Twist 3.00x10.
• Instalación eléctrica adaptada a 12v.
• Bobillas halógenas.
• Piloto trasero Super.
• Cuentakm. puesto a nuevo y a cero.
• Camisas de teflón y cableado trenzado.
• Motor completamente reconstruído con rodamiendos, retenes, tóricas, juntas, cruceta, topes...
• Cárteres arenados y tratados.
• Cilindro Polini 130cc.
• Cigüeñal Mazzucchelli.
• Encendido Polini idm 12v.
• Dellorto phbh 24.
• Desarrollo 27/69 Polini diente recto.
• Cuarta corta z48 BGM.
• Escape Leo Vinci.

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EN VENTA: Primavera #18

Aquí os muestro uno de los últimos trabajos.  Se trata de una Primavera PK 75. Esta vez se ha cambiado un poco la galería aunque a pié de página sigue estando el enlace con el clásico muro de la fama y el geranio.
Recuerdo que este modelo está en venta y que los portes a península son muy económicos. No dudeis en colsultar.
Espero que os guste.

• Vespa Primavera PK75 de 1983.
• Chasis arenado.
• Suelo nuevo.
• Imprimación libre de cromatos.
• Pintura Glasurit Deep White Pearl - Blanco Perla.
• Acabados negro mate en depósito, tambores, llantas, barra de horquilla y amortiguador delantero.
• Asiento monoposto blanco.
• Amortiguadores regulables RMS del/tras.
• Manetas ajustables en apertura.
• Cables trenzados y camisas de teflón.
• Caballete lateral Buzzetti.
• Neumáticos Michelin S83 en 3.00x10.
• Motor original reconstruído de 75cc con cilindro 125cc.
• Carburador Dellorto 19 nuevo.
• Retenes, tóricas, rodamientos, cruceta, piñón elástico, discos de embrague,  condensador, platinos... todo nuevo substituído.
• Cárter pulido a espejo con deflector y pedal puesta en marcha.
• Documentación e ITV al día.

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