EN VENTA: Primavera #18

Aquí os muestro uno de los últimos trabajos.  Se trata de una Primavera PK 75. Esta vez se ha cambiado un poco la galería aunque a pié de página sigue estando el enlace con el clásico muro de la fama y el geranio.
Recuerdo que este modelo está en venta y que los portes a península son muy económicos. No dudeis en colsultar.
Espero que os guste.

• Vespa Primavera PK75 de 1983.
• Chasis arenado.
• Suelo nuevo.
• Imprimación libre de cromatos.
• Pintura Glasurit Deep White Pearl - Blanco Perla.
• Acabados negro mate en depósito, tambores, llantas, barra de horquilla y amortiguador delantero.
• Asiento monoposto blanco.
• Amortiguadores regulables RMS del/tras.
• Manetas ajustables en apertura.
• Cables trenzados y camisas de teflón.
• Caballete lateral Buzzetti.
• Neumáticos Michelin S83 en 3.00x10.
• Motor original reconstruído de 75cc con cilindro 125cc.
• Carburador Dellorto 19 nuevo.
• Retenes, tóricas, rodamientos, cruceta, piñón elástico, discos de embrague,  condensador, platinos... todo nuevo substituído.
• Cárter pulido a espejo con deflector y pedal puesta en marcha.
• Documentación e ITV al día.

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Primavera Polini

Aquí os presento esta última Primavera. Tenía un golpe frontal muy mal reparado, el chasis estaba torcido y su conducción era practicamente imposible. Se le ha cortado el frontal, se ha llevado el nervio a su sitio y se ha vuelto a soldar un escudo y su nariz. Este es el resultado despues de una cirugía completa:

• Primavera Pk 75 de 1979.
• Chasis arenado.
• Escudo completo y nariz reemplazados.
• Baúl lateral suprimido.
• Imprimación libre de cromatos.
• Temática Polini.
• Pintura bicapa negro/azul Glasurit.
• Anti gravilla en bajos y guarda barros.
• Manetas Grand Sport.
• Puño gas rápido Tommaselli 90º.
• Cuentakm personalizado FdA.
• Horquilla de Pk.
• Amortiguadores YSS.
• Posa pies Polini.
• Óptica V50 adaptada con luz de cruce/larga halógena y posición de leds.
• Piloto trasero v50 adaptado con visera look carbono y luz de posición y freno de leds.
• Neumáticos dunlop tt92 3.00x10.
• Llantas tubeless.
• Asiento Corsa MkII.
• Grifo de gasolina Fastflow.
• Caballete lateral Buzzetti.
• Pedal de freno aligerado.
• Tirador de aire tipo palanca Stage6.
• Camisas de teflón con cables trenzados.
• Cárteres Primavera.
• Tambor trasero Pk.
• Cilindro Polini 130R.
• Toma de láminas Polini.
• Escape Polini Evolution II.
• Desarrollo Polini 27/69.
• Encendido Polini idm 12v.
• Embrague Newfren 24 muelles.
• Carburador Pwk 28.
• Cubre cilindro y cubre volante con look carbono.

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Vespa Primavera 75 (1981)

Hace unos días se hizo un mes desde la finalización completa de esta restauración, por temas burocráticos no se ha podido ir antes a la ITV para ponerla al día pero se puede decir que este ha sido el trabajo de diciembre de 2011.

• Motovespa Primavera Pk75 de 1981.
• Chasis decapado.
• Imprimación fosfatante.
• Anti gravilla en bajos, vano motor y paso de rueda.
• Aparejada.
• Pintura rojo magma bi-capa Glasurit.
• Retrovisores Lil Cruiser.
• Cuentaquilómetros puesto a nuevo.
• Amortiguadores negro mate/rojo magma.
• Tapa volante magnético negro mate.
• Caballete lateral Buzzetti.
• Instalación eléctrica modificada a 12v con regulador y cortacorrientes tipo palanca.
• Piloto trasero Super.
• Asiento monoplaza tipo Ancilloti.
• Cubiertas Conti Twist Race 3.00x10 con llantas Tubeless.
• Motor PK75XL torneado 125.
• Cilindro y pistón original nuevos con primera sobremedida.
• Encendido Ducati y volante aligerado con aletas HP4.
• Ratio original 75XL
• admisión vespa FL con Dellorto 20.
• Escape Polini.

Proximamente galería completa.

Últimas pinceladas

Me encanta que los planes salgan bien... muy bien.

En unos días presentación oficial. :)

Viento en popa

¿Quién se duerme? Esto marcha.

A tope con esta Primavera , el tiempo fijado para la restauración ha sido un mes y de momento va todo según el planning. La chapa está completamente lista, el motor ya ha sido cerrado, y para mañana hay mucho que hacer: Ponerle los silentblocs, cortar y soldar bien orientada la toma del carburador (motor pk75xl torneado a 125), montar los neumáticos Conti Twist 2011 en sus flamantes llantas tubeless y empezar a pasar el cableado eléctrico. Casi nada.

Primavera en Invierno

Dicen los Reyes Magos que estas navidades se pasarán antes de tiempo por Vigo.

 Muchas gracias a sus nueva propietaria por confiar en esto que estamos creando.

Vespa Primavera 75 (1983)

Esta es una de las joyas de la corona, un chasis completamente destrozado y doblado, el motor mucho peor. Después de haberse sometido a una completa cirugía aquí está el resultado.

• Motovespa Primavera Pk75 de 1983.
• Chasis chorreado.
• Imprimación fosfatante.
• Anti gravilla en bajos y vano motor.
• Aparejada.
• Pintura blanco perla tri-capa.
• Manillar Vespa ET3 italiana con manetas hidráulicas (freno y embrague) AJP, mando de gas rápido Tomaselli, bombilla de cruce halógena y led de posición.
• Cuentaquilómetros digital SIP.
• Horquilla de PK acortada 25mm con guardabarros Garelli, freno de disco y tambor con look clásico.
• Embrague Hebo hidráulico.
• Amortiguador Malossi - Paioli delantero y Sip trasero.
• Tapa volante magnético, deflector cilindro y pedal de arranque con look carbono.
• Instalación eléctrica modificada a 12v con regulador.
• Tirador de aire tipo palanca
• Caballete lateral Buzzetti
• Piloto trasero Special con leds.
• Asiento monoplaza Hurricane Ancilloti.
• Bordón en INOX entero de 4 piezas.
• Cubiertas Conti Twist 3.00x10 con llantas Tubeless.
• Motor PK75S.
• Cilindro Polini 133.
• Distribución cambiada.
• Squish 0,9.
• Encendido Parmakit 1kg.
• Ratio 3,4
• Cruceta DRT.
• Toma doble admisión, artesanal con láminas V-Force.
• Dellorto 28 phbh
• Embrague FL con discos Newfren Carbono Evo Race.
• Escape TUN 010

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